EV Dictionary
Search and browse electric vehicle terminology. Understand battery, charging, drivetrain, and other EV concepts.
32 terms
A
ADAS (Systèmes avancés d’aide à la conduite)
Une collection de systèmes électroniques qui aident le conducteur dans les tâches de sécurité et de conduite. Les fonctionnalités ADAS comprennent le régulateur de vitesse adaptatif, l’aide au maintien dans la voie, le freinage d’urgence automatique, et plus encore.
Anxiété d’autonomie
La peur ou la crainte que la batterie d’un véhicule électrique soit déchargée avant d’atteindre la destination ou une station de recharge. Une inquiétude fréquente chez les nouveaux propriétaires de véhicules électriques qui disparaît généralement avec l’expérience.
Architecture 800V
Un système électrique haute tension qui fonctionne à environ 800 volts au lieu des 400V conventionnels. L’architecture 800V permet une recharge plus rapide, un câblage plus léger et une efficacité accrue.
Autonomie EPA
L'évaluation officielle de l'autonomie des véhicules électriques utilisée aux États-Unis, réalisée par l'Agence de Protection de l'Environnement (EPA). Les chiffres EPA ont tendance à être plus conservateurs que ceux de la WLTP et plus proches de la conduite en conditions réelles.
B
Batterie LFP (phosphate de fer lithié)
Une chimie de batterie lithium-ion utilisant le phosphate de fer comme matériau de cathode. Les batteries LFP sont reconnues pour leur longue durée de vie cyclique, leur grande sécurité, leur coût réduit et leur tolérance à la charge jusqu’à 100 %.
Batterie NMC (Nickel Manganèse Cobalt)
Une chimie de batterie lithium-ion utilisant le nickel, le manganèse et le cobalt dans la cathode. Les batteries NMC offrent une densité énergétique élevée pour une plus grande autonomie mais à un coût plus élevé que les LFP.
C
CCS (système de recharge combiné)
Une norme de connecteur de recharge qui prend en charge à la fois la charge AC et la charge DC via un seul port. Le CCS est la norme de recharge rapide dominante en Europe et largement utilisé en Amérique du Nord.
Cellule au pack (CTP)
Une approche de conception de batterie qui intègre les cellules de batterie directement dans la structure du pack batterie, éliminant la couche de modules de batterie intermédiaire. CTP augmente la densité énergétique en utilisant l'espace plus efficacement.
charge DC rapide
La recharge à haute puissance qui fournit du courant continu (DC) directement à la batterie, en contournant le chargeur embarqué du véhicule. Les chargeurs DC rapides peuvent ajouter une autonomie significative en 15–45 minutes.
Chargeur embarqué (OBC)
Un composant à l’intérieur du véhicule électrique qui convertit l’électricité AC des bornes de recharge AC domestiques et publiques en électricité DC pouvant être stockée dans la batterie. La puissance nominale du chargeur embarqué limite la vitesse de recharge AC.
Coefficient de traînée (Cd)
Un nombre sans dimension qui mesure à quel point la forme d'un véhicule est aérodynamique. Une valeur de Cd plus faible signifie moins de résistance de l'air et une meilleure efficacité énergétique, impactant directement l'autonomie du véhicule électrique.
Conduite à une pédale
Un mode de conduite où lever le pied de l’accélérateur génère un freinage régénératif intense, permettant au conducteur d’accélérer et de s’arrêter en n’utilisant qu’une seule pédale dans la plupart des situations.
Consommation d’énergie (kWh/100km)
La mesure de la quantité d'énergie électrique qu'un véhicule électrique utilise par distance parcourue, exprimée en kWh par 100 km ou Wh par km. Une consommation plus faible signifie une meilleure efficacité et plus d'autonomie avec la même batterie.
Courbe de recharge
Un graphique montrant comment la puissance de charge DC d’un véhicule électrique (kW) varie selon les différents états de charge de la batterie (SoC). La courbe de recharge révèle la vitesse de recharge en conditions réelles mieux que la seule puissance maximale.
D
E
F
Freinage régénératif
Un système de freinage régénératif qui récupère l’énergie cinétique lors de la décélération en utilisant le moteur électrique comme générateur, convertissant le mouvement en électricité stockée dans la batterie.
Frunk (frunk)
Un compartiment de rangement à l'avant d'un véhicule électrique, à l'emplacement où se trouverait normalement un moteur à combustion. Le frunk offre un espace de chargement supplémentaire propre aux véhicules électriques.
K
M
N
P
pompe à chaleur
Un système de climatisation économe en énergie qui déplace la chaleur plutôt que de la générer, réduisant ainsi considérablement l’impact sur l’autonomie dû au chauffage de l’habitacle par temps froid.
Préconditionnement de la batterie
Le processus de chauffage ou de refroidissement de la batterie à sa température optimale avant une charge DC rapide. Le préconditionnement de la batterie améliore considérablement la vitesse de recharge, surtout par temps froid.
S
Suspension pneumatique
Un système de suspension qui utilise des soufflets gonflés d’air au lieu de ressorts en acier traditionnels. La suspension pneumatique permet une hauteur de caisse réglable, un confort amélioré, et peut abaisser le véhicule à grande vitesse pour une meilleure aérodynamique et efficacité.
Système de gestion de batterie (BMS)
Le système de contrôle électronique qui surveille et gère le pack batterie d’un véhicule électrique. Le BMS contrôle la recharge, la décharge, la température, l’équilibrage des cellules et la sécurité pour maximiser la durée de vie et les performances de la batterie.
V
V2G (véhicule vers charge)
Technologie qui permet à un véhicule électrique de renvoyer l’électricité stockée vers le réseau électrique. V2G permet aux véhicules électriques de servir de stockage d’énergie mobile, soutenant la stabilité du réseau et permettant potentiellement au propriétaire de générer des revenus.
V2L (véhicule vers charge)
Une fonctionnalité qui permet à un véhicule électrique de fournir de l'énergie électrique à des appareils et équipements externes, utilisant ainsi la batterie du véhicule comme une grande station d'alimentation portable.
Vectorisation du couple
Un système qui répartit le couple moteur de manière indépendante entre les roues pour améliorer la tenue de route en virage, la stabilité et la traction. Les véhicules électriques équipés de deux moteurs peuvent mettre en œuvre la vectorisation du couple par voie électronique.
Véhicule hybride rechargeable (PHEV)
Un véhicule qui combine un moteur électrique et une batterie avec un moteur à combustion interne conventionnel. Les PHEVs peuvent parcourir une autonomie limitée uniquement à l’électricité avant que le moteur ne prenne le relais.
Véhicule électrique à batterie (BEV)
Un véhicule électrique à batterie sans moteur à combustion interne. Les BEVs ne produisent aucune émission à l’échappement et se rechargent à partir de sources électriques externes.