Système haute tension
Le système haute tension (système HT) est l'ensemble des circuits et composants d'un VE qui transporte l'énergie électrique utilisée pour la propulsion et la recharge à forte puissance. Les normes de sécurité des véhicules définissent ce domaine par la tension de fonctionnement ; le terme est donc plus précis que la simple qualification d'un circuit comme puissant.
Ce qu'il comprend
La batterie de traction alimente un bus haute tension qui peut être relié à l'onduleur, au moteur de traction, au chargeur embarqué, au convertisseur CC-CC, aux équipements électriques de climatisation et à d'autres charges de forte puissance. Le boîtier de la batterie, les jeux de barres internes et les connexions du pack sont couverts dans EV Battery Pack.
Des termes tels qu'architecture 400 volts ou 800 volts décrivent des classes de tension approximatives au sein du système haute tension. Ils ne signifient pas que chaque composant fonctionne toujours à la valeur indiquée. La tension de la batterie varie selon la configuration des cellules, l'état de charge et la charge électrique, comme l'explique Nominal Cell and Pack Voltage. 800V Architecture est une mise en œuvre à tension plus élevée.
Limite de sécurité
Le système haute tension est distinct du système électrique basse tension ordinaire du véhicule. L'ouverture des contacteurs principaux peut isoler les bornes de la batterie des équipements haute tension externes, mais elle ne supprime ni l'énergie ni la tension stockées dans le pack batterie. La protection combine donc High-Voltage Contactors and Pre-Charge Circuit, la surveillance des connecteurs via High-Voltage Interlock Loop (HVIL) et Insulation Monitoring entre les conducteurs haute tension et la carrosserie.
Pour une présentation approfondie du pack physique et de ses couches de protection, consultez EV Battery Pack et EV Battery Safety and Failure Management.