Højspændingssystem
Højspændingssystemet (HV-systemet) er den gruppe af kredsløb og komponenter i en elbil, som fører den elektriske energi til fremdrift og opladning med høj effekt. Sikkerhedsstandarder for køretøjer definerer området ud fra driftsspændingen, så begrebet er mere præcist end blot at beskrive et kredsløb som kraftigt.
Hvad omfatter det?
Traktionsbatteriet forsyner en højspændingsbus, som kan forbindes med inverteren, drivmotoren, den indbyggede lader, DC-til-DC-konverteren, det elektriske klimaanlæg og andre højeffektbelastninger. Batterikabinettet, interne samleskinner og pakkeforbindelser er beskrevet i EV Battery Pack.
Betegnelser som 400-volts- og 800-voltsarkitektur beskriver omtrentlige spændingsklasser inden for højspændingssystemet. De betyder ikke, at alle komponenter altid arbejder ved det angivne tal. Batterispændingen ændrer sig med cellekonfiguration, ladetilstand og belastning som forklaret i Nominal Cell and Pack Voltage. 800V Architecture er én implementering med højere spænding.
Sikkerhedsgrænse
Højspændingssystemet er adskilt fra bilens almindelige elektriske lavspændingssystem. Når hovedkontaktorerne åbnes, kan batteripolerne isoleres fra eksternt højspændingsudstyr, men det fjerner ikke den energi eller spænding, som er lagret inde i batteripakken. Beskyttelsen kombinerer derfor High-Voltage Contactors and Pre-Charge Circuit, overvågning af stikforbindelser gennem High-Voltage Interlock Loop (HVIL) og Insulation Monitoring mellem højspændingsledere og bilens karrosseri.
Se EV Battery Pack og EV Battery Safety and Failure Management for en dybere gennemgang af den fysiske batteripakke og dens beskyttelseslag.