Hochvoltsystem
Das Hochvoltsystem (HV-System) umfasst die EV-Stromkreise und -Komponenten, welche die elektrische Energie für Antrieb und Laden mit hoher Leistung führen. Fahrzeugsicherheitsnormen definieren diesen Bereich anhand der Betriebsspannung. Der Begriff ist daher genauer, als einen Stromkreis lediglich als leistungsstark zu bezeichnen.
Enthaltene Komponenten
Die Traktionsbatterie speist einen Hochvoltbus, der mit Wechselrichter, Antriebsmotor, Onboard-Ladegerät, DC-DC-Wandler, elektrischen Klimakomponenten und weiteren Hochleistungsverbrauchern verbunden sein kann. Batteriegehäuse, interne Stromschienen und Packanschlüsse behandelt EV Battery Pack.
Bezeichnungen wie 400-Volt- und 800-Volt-Architektur beschreiben ungefähre Spannungsklassen innerhalb des Hochvoltsystems. Sie bedeuten nicht, dass jede Komponente ständig mit dem genannten Wert arbeitet. Die Batteriespannung verändert sich mit Zellkonfiguration, Ladezustand und Last, wie Nominal Cell and Pack Voltage erläutert. 800V Architecture ist eine Umsetzung mit höherer Spannung.
Sicherheitsgrenze
Das Hochvoltsystem ist vom gewöhnlichen Niedervoltsystem des Fahrzeugs getrennt. Durch Öffnen der Hauptschütze lassen sich die Batterieklemmen von externen Hochvoltgeräten isolieren. Die in der Batterie gespeicherte Energie und Spannung werden dadurch jedoch nicht beseitigt. Der Schutz kombiniert deshalb High-Voltage Contactors and Pre-Charge Circuit, die Anschlussüberwachung über High-Voltage Interlock Loop (HVIL) und Insulation Monitoring zwischen Hochvoltleitern und Fahrzeugkarosserie.
Ausführliche Informationen zum physischen Pack und seinen Schutzebenen bieten EV Battery Pack und EV Battery Safety and Failure Management.