Korkeajännitejärjestelmä
Korkeajännitejärjestelmä (HV-järjestelmä) on sähköauton virtapiirien ja komponenttien kokonaisuus, joka siirtää voimanlähteenä ja suuritehoisessa latauksessa käytettävää sähköenergiaa. Ajoneuvojen turvallisuusstandardit määrittelevät tämän alueen käyttöjännitteen perusteella, joten termi on täsmällisempi kuin piirin kuvaaminen pelkästään tehokkaaksi.
Mitä siihen kuuluu?
Ajoakku syöttää korkeajänniteväylää, joka voidaan yhdistää invertteriin, ajomoottoriin, sisäiseen laturiin, DC–DC-muuntimeen, sähköiseen ilmastointilaitteistoon ja muihin suuritehokuormiin. Akun kotelo, sisäiset virtakiskot ja akkupaketin liitännät käsitellään artikkelissa EV Battery Pack.
400 voltin ja 800 voltin arkkitehtuurin kaltaiset termit kuvaavat korkeajännitejärjestelmän likimääräisiä jänniteluokkia. Ne eivät tarkoita, että jokainen komponentti toimisi aina ilmoitetulla jännitteellä. Akun jännite muuttuu kennokytkennän, varaustason ja kuormituksen mukaan, kuten artikkelissa Nominal Cell and Pack Voltage selitetään. 800V Architecture on yksi korkeamman jännitteen toteutus.
Turvallisuusraja
Korkeajännitejärjestelmä on erillinen ajoneuvon tavallisesta pienjännitejärjestelmästä. Pääkontaktoreiden avaaminen voi eristää akun navat ulkoisista korkeajännitelaitteista, mutta se ei poista akkupaketin sisään varastoitunutta energiaa tai jännitettä. Suojaus yhdistää siksi High-Voltage Contactors and Pre-Charge Circuit, liittimien valvonnan järjestelmällä High-Voltage Interlock Loop (HVIL) sekä Insulation Monitoring korkeajännitejohtimien ja ajoneuvon korin välillä.
Akkupaketin fyysinen rakenne ja sen suojakerrokset käsitellään tarkemmin artikkeleissa EV Battery Pack ja EV Battery Safety and Failure Management.