Sistema de alta tensión
El sistema de alta tensión (sistema HV) es el conjunto de circuitos y componentes de un VE que transporta la energía eléctrica utilizada para la propulsión y la carga de alta potencia. Las normas de seguridad de los vehículos definen este ámbito por la tensión de funcionamiento, por lo que el término es más preciso que limitarse a describir un circuito como potente.
Qué incluye
La batería de tracción alimenta un bus de alta tensión que puede conectarse al inversor, el motor de tracción, el cargador de a bordo, el convertidor CC-CC, los equipos eléctricos de climatización y otras cargas de alta potencia. La carcasa de la batería, las barras colectoras internas y las conexiones del paquete se describen en EV Battery Pack.
Términos como arquitectura de 400 voltios y de 800 voltios describen clases aproximadas de tensión dentro del sistema de alta tensión. No significan que todos los componentes funcionen siempre al valor indicado. La tensión de la batería cambia con la configuración de las celdas, el estado de carga y la carga eléctrica, como se explica en Nominal Cell and Pack Voltage. 800V Architecture es una implementación de mayor tensión.
Límite de seguridad
El sistema de alta tensión está separado del sistema eléctrico convencional de baja tensión del vehículo. Abrir los contactores principales puede aislar los terminales de la batería de los equipos externos de alta tensión, pero no elimina la energía ni la tensión almacenadas dentro del paquete. Por ello, la protección combina High-Voltage Contactors and Pre-Charge Circuit, la supervisión de conectores mediante High-Voltage Interlock Loop (HVIL) y Insulation Monitoring entre los conductores de alta tensión y la carrocería.
Para conocer en profundidad el paquete físico y sus capas de protección, consulte EV Battery Pack y EV Battery Safety and Failure Management.