Amperio-hora (Ah)
Una unidad de carga eléctrica utilizada para la capacidad de celdas y baterías; un amperio-hora equivale a 3,600 culombios.
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Una unidad de carga eléctrica utilizada para la capacidad de celdas y baterías; un amperio-hora equivale a 3,600 culombios.
Una arquitectura de 400 voltios es una clase aproximada de tensión, no una tensión fija de batería ni una garantía de carga.
Un sistema de alta tensión para VE que puede reducir la corriente a igual potencia.
Modelo de suscripción de batería que separa el acceso a la batería de tracción de la propiedad del vehículo eléctrico.
Una batería que utiliza un electrolito sólido conductor de iones en lugar de un electrolito líquido convencional.
La familia de baterías recargables utilizada en la mayoría de los vehículos eléctricos, con materiales de electrodos y diseños de celdas variables.
Una batería recargable que almacena energía mediante el movimiento de iones de sodio entre sus electrodos.
Batería de vehículo eléctrico usada que ha sido validada para continuar en servicio después de su primera aplicación en un vehículo.
Una química de batería de iones de litio con cátodo de fosfato de hierro y litio.
Una química de cátodo de iones de litio que añade manganeso al LFP para elevar la tensión de funcionamiento.
Una química de batería de iones de litio que utiliza un cátodo de níquel, cobalto y aluminio.
Una química de batería de iones de litio que utiliza níquel, manganeso y cobalto.
Guía de tres denominaciones de baterías que aún pueden incluir electrolito líquido o en gel.
Diseño LFP de BYD con celdas prismáticas largas en una arquitectura de pack estrechamente integrada.
Bucle de baja tensión que detecta partes abiertas o desconectadas del sistema de alta tensión.
Energía que se mantiene fuera de todo o parte del intervalo normal mostrado al conductor para proteger y controlar la batería de un vehículo eléctrico.
La capacidad bruta es la energía total declarada de la batería; la neta es la parte disponible para conducir en condiciones definidas.
Una celda de batería en una carcasa metálica rígida y redonda, normalmente construida alrededor de un conjunto de electrodos enrollados.
La unidad electroquímica básica de una batería de vehículo eléctrico, combinada con otras celdas para formar módulos o un pack completo.
Una celda de batería sellada en una envolvente laminada flexible en lugar de una carcasa metálica rígida.
Una celda de batería en una carcasa rectangular rígida, con electrodos enrollados o apilados.
Una arquitectura de batería que integra el sistema de batería con la estructura de la carrocería del vehículo.
Una arquitectura de batería que integra las celdas o el sistema de batería con el chasis del vehículo.
Una arquitectura de batería convencional que agrupa las celdas en módulos antes de montar el pack.
Una arquitectura de batería que integra las celdas directamente en la estructura del paquete.
El sustrato conductor que transporta electrones entre el recubrimiento del electrodo y los terminales de la celda.
Cómo las conexiones en serie y en paralelo determinan la tensión, la capacidad, la capacidad de corriente y el número de celdas del pack.
El consumo vampiro es la energía usada en segundo plano por un VE estacionado.
Conexión controlada de la batería al bus de alta tensión limitando la corriente de irrupción.
Un convertidor CC-CC adapta la tensión continua de los sistemas auxiliares, de tracción o carga.
Cómo cambia la potencia de carga de un VE al aumentar el estado de carga.
El electrodo de la batería donde se produce la reducción, denominado habitualmente electrodo positivo definido durante la descarga.
Cómo pierden capacidad las baterías de los VE con el tiempo y qué factores influyen en el ritmo.
Potencia entregada por unidad de volumen; la potencia específica es la medida relacionada por masa.
Energía almacenada por unidad de masa o volumen, según el nivel y la base de medición.
Litio metálico depositado sobre el electrodo negativo durante la carga en lugar de entrar en el material huésped.
El medio conductor de iones del interior de una batería, distinto del recorrido de los electrones por el circuito externo.
Envejecimiento de la batería debido al tiempo y al almacenamiento, incluso con el vehículo estacionado.
Envejecimiento de la batería asociado a la carga, la descarga y el flujo de energía acumulado.
Reducción por el BMS de las diferencias de carga entre celdas o grupos conectados en serie.
Porcentaje estimado de energía utilizable restante en la batería de un vehículo eléctrico.
Una estimación de la energía restante disponible en la batería en relación con un valor energético de referencia definido.
Potencia disponible para cargar o descargar la batería dentro de límites y un periodo definidos.
Una medida relativa del estado de una batería frente a un estado nuevo o de referencia definido.
Un método sin disolventes para formar electrodos de batería sin recubrimiento de pasta ni grandes hornos de secado.
Un fallo autoacelerado dentro de una celda que genera calor más rápido de lo que puede disiparse.
Cobertura contractual de determinados defectos de batería, pérdida de capacidad o ambos.
La sustitución física de la batería de un vehículo eléctrico por otra batería compatible y cargada en una estación específica.
Una capa pasivante de productos de reacción que se forma donde un electrodo entra en contacto con el electrolito.
La unidad de energía utilizada para la capacidad de la batería y el consumo eléctrico de los VE.
Un grupo interconectado y protegido de celdas de batería, utilizado solo o como nivel intermedio de un pack.
La unidad completa de batería de tracción instalada en un vehículo eléctrico, construida con celdas o módulos conectados.
Un pack de batería de tracción diseñado para soportar cargas del vehículo como parte de la estructura de la carrocería o el chasis.
Registro electrónico que recoge información reglamentaria sobre la identidad y el ciclo de vida de una batería de vehículo eléctrico concreta.
Plataforma eléctrica dedicada es una arquitectura diseñada específicamente para propulsión eléctrica a batería, en…
Plataforma monopatín es un término informal para una arquitectura eléctrica que sitúa la batería baja en el piso y…
Cómo prepara un VE la temperatura de su batería para la carga o la salida.
Parte de un intervalo de referencia utilizada durante una descarga o un ciclo de carga y descarga.
Extensión de un fallo térmico desde una celda de batería a celdas o módulos vecinos.
Resistencia efectiva que causa cambios de tensión, calor y límites de potencia bajo carga.
La capa aislante porosa que mantiene separados los electrodos de una batería y permite el paso de iones.
El sistema de alta tensión transporta energía de tracción y carga por los principales componentes eléctricos de un VE.
Los controles que supervisan, calculan y protegen el paquete de batería de un VE.
Sistema que calienta, enfría y equilibra la temperatura de la batería al conducir y cargar.
Detección de un aislamiento eléctrico reducido entre el sistema de alta tensión y el chasis.
Tasa de carga o descarga normalizada por capacidad, donde 1C equivale a la capacidad nominal por hora.
Una tensión representativa de una celda o un pack; el valor real cambia con el estado de carga y las condiciones de funcionamiento.
El intervalo de estado de carga que permite el BMS, delimitado por límites superior e inferior que protegen y controlan la batería.
El electrodo de la batería que libera electrones durante la descarga y recibe iones de litio durante la carga.
Cómo los ánodos ricos en silicio y de silicio-carbono equilibran una mayor capacidad con la hinchazón y la durabilidad.