Degradación de la batería
Degradación de la batería es la pérdida gradual e irreversible de la capacidad de almacenamiento de energía y de entrega de potencia de la batería de un vehículo eléctrico con el tiempo. A medida que la batería envejece y atraviesa ciclos de carga y descarga, los cambios químicos en las celdas reducen la energía total que la batería puede retener.
Cómo funciona
La degradación ocurre mediante dos mecanismos principales:
- Envejecimiento por calendario: Reacciones químicas que se producen simplemente con el paso del tiempo, independientemente del uso. El calor acelera este proceso.
- Envejecimiento por ciclos: Desgaste por las sucesivas cargas y descargas. Los ciclos de descarga profundos y la carga rápida frecuente contribuyen más que los ciclos superficiales y la carga lenta.
El Sistema de gestión de la batería (BMS) mitiga activamente la degradación controlando las tasas de carga, manteniendo el equilibrio entre celdas y gestionando las condiciones térmicas. El margen utilizable que el fabricante reserva en la parte superior e inferior de la batería también protege contra los estados de carga más perjudiciales.
Por qué es importante
La degradación de la batería afecta directamente la autonomía de un vehículo eléctrico durante su vida útil. Un vehículo que comenzó con 400 km de autonomía podría tener 340–360 km después de 8 años — una reducción perceptible pero asumible para la mayoría de los propietarios.
Las baterías de los vehículos eléctricos modernos son mucho más duraderas de lo que sugerían las primeras preocupaciones. La mayoría de los fabricantes garantizan que la batería mantendrá al menos el 70 % de la capacidad después de 8 años o 160 000 km. Los datos reales muestran de forma constante tasas de degradación mejores que los umbrales de garantía.
Factores que aceleran la degradación
- Carga rápida DC frecuente (impacto menor con las baterías modernas)
- Cargar regularmente al 100 % (baterías NMC; menos relevante para LFP)
- Dejar la batería en un SoC muy alto o muy bajo durante periodos prolongados
- Exposición a temperaturas extremadamente altas
- Kilometraje muy alto con ciclos de descarga profundos
Valores comunes
- Degradación típica: 1–3 % por año
- Después de 8 años: 80–92 % de capacidad restante (varía según la química y el uso)
- Umbral de garantía: normalmente 70 % de capacidad a los 8 años / 160 000 km
- Las baterías LFP generalmente se degradan más despacio que las NMC por desgaste relacionado con los ciclos