EV Dictionary: Battery

Architecture 800V

Un système électrique haute tension qui fonctionne à environ 800 volts au lieu des 400V conventionnels. L’architecture 800V permet une recharge plus rapide, un câblage plus léger et une efficacité accrue.

Batterie LFP (phosphate de fer lithié)

Une chimie de batterie lithium-ion utilisant le phosphate de fer comme matériau de cathode. Les batteries LFP sont reconnues pour leur longue durée de vie cyclique, leur grande sécurité, leur coût réduit et leur tolérance à la charge jusqu’à 100 %.

Batterie NMC (Nickel Manganèse Cobalt)

Une chimie de batterie lithium-ion utilisant le nickel, le manganèse et le cobalt dans la cathode. Les batteries NMC offrent une densité énergétique élevée pour une plus grande autonomie mais à un coût plus élevé que les LFP.

Cellule au pack (CTP)

Une approche de conception de batterie qui intègre les cellules de batterie directement dans la structure du pack batterie, éliminant la couche de modules de batterie intermédiaire. CTP augmente la densité énergétique en utilisant l'espace plus efficacement.

Courbe de recharge

Un graphique montrant comment la puissance de charge DC d’un véhicule électrique (kW) varie selon les différents états de charge de la batterie (SoC). La courbe de recharge révèle la vitesse de recharge en conditions réelles mieux que la seule puissance maximale.

Dégradation de la batterie

La perte progressive de capacité et de performance d’une batterie de véhicule électrique au fil du temps et de l’utilisation. Les batteries modernes de véhicule électrique conservent généralement 80-90% de leur capacité après 8-10 ans d’utilisation normale.

Kilowattheure (kWh)

Une unité d’énergie utilisée pour mesurer la capacité de la batterie d’un véhicule électrique. Un kWh équivaut à l’énergie fournie par un kilowatt de puissance soutenue pendant une heure.

Préconditionnement de la batterie

Le processus de chauffage ou de refroidissement de la batterie à sa température optimale avant une charge DC rapide. Le préconditionnement de la batterie améliore considérablement la vitesse de recharge, surtout par temps froid.

Système de gestion de batterie (BMS)

Le système de contrôle électronique qui surveille et gère le pack batterie d’un véhicule électrique. Le BMS contrôle la recharge, la décharge, la température, l’équilibrage des cellules et la sécurité pour maximiser la durée de vie et les performances de la batterie.

État de charge (SoC)

Le niveau de charge actuel d’une batterie de véhicule électrique, exprimé en pourcentage, similaire à une jauge de carburant. 100 % signifie entièrement chargé, 0 % signifie vide.