Cell-to-Chassis (CTC)
Cell-to-chassis (CTC) désigne des architectures qui intègrent directement les cellules de batterie ou une unité de stockage d’énergie au châssis ou à la plateforme skateboard du véhicule, afin qu’ils partagent des fonctions structurelles et d’intégration.
Différence avec cell-to-body
Le châssis reprend les principales charges du véhicule et fournit des points de fixation à des systèmes tels que la suspension et la chaîne cinématique. La carrosserie est la structure qui accueille les passagers au-dessus ou autour du châssis. Une conception CTC met donc l’accent sur la relation entre la batterie et le châssis, tandis que cell-to-body met l’accent sur l’intégration à la carrosserie ou au plancher de l’habitacle.
La terminologie n’est pas normalisée. Les fournisseurs peuvent employer CTC pour des conceptions qui recoupent les packs structurels ou CTB, et l’acronyme seul ne détermine ni la chimie des cellules, ni la réparabilité, ni les performances en cas de collision, ni la présence éventuelle d’un boîtier séparé.
CATL décrit sa plateforme skateboard Bedrock comme une conception CTC qui intègre les cellules au châssis tout en dissociant celui-ci de la partie supérieure de la carrosserie. Pour une comparaison plus large des architectures, notamment Cell-to-Pack (CTP), voir Battery Pack & Configuration.