Vieillissement cyclique
Le vieillissement cyclique est la dégradation de la batterie associée aux charges, aux décharges et au débit d'énergie qui en résulte.
Ce qui compte comme cyclage
Le vieillissement cyclique dépend de la quantité de charge et d'énergie qui traverse les cellules, et non du simple nombre de branchements d'un véhicule électrique. Plusieurs cycles partiels peuvent former l'équivalent d'un cycle complet, tandis qu'un cycle profond et plusieurs cycles peu profonds ayant le même débit total ne produisent pas nécessairement une usure identique.
La vitesse du vieillissement cyclique dépend de Depth of Discharge (DoD), du courant de charge et de décharge, de la température, de la plage d'état de charge, de la chimie des cellules et des périodes de repos. La recharge rapide n'est donc qu'une partie de l'historique des sollicitations. La perte de capacité et l'augmentation de la résistance peuvent évoluer à des rythmes différents.
Le vieillissement cyclique se superpose au vieillissement calendaire, car les réactions dépendantes du temps se poursuivent pendant l'utilisation de la batterie et entre les trajets. Le State of Health (SoH) mesuré d'un véhicule reflète leur effet combiné : les données réelles ne permettent généralement pas d'attribuer avec certitude chaque perte à un seul mécanisme.
Pour les mécanismes détaillés, voir Battery Degradation.