Résistance interne de la batterie
La résistance interne de la batterie est l'opposition effective à l'intérieur d'une cellule ou d'un pack qui provoque une variation de tension et produit de la chaleur lorsque le courant circule.
Ce que signifie la mesure
Sous charge, la résistance interne contribue à la chute de tension pendant la décharge et à la hausse de tension pendant la recharge. Les pertes résistives augmentent avec le carré du courant ; la résistance contribue donc à limiter l'accélération, le freinage régénératif et la puissance de recharge rapide. Une résistance croissante peut aussi être un signe de vieillissement de la batterie.
La résistance interne n'est pas un unique composant résistif fixe. La valeur indiquée dépend de la température, de l'état de charge, du sens du courant, de la durée de l'impulsion, de la chimie des cellules et de la méthode de mesure. Les essais par impulsion en courant continu et la spectroscopie d'impédance électrochimique peuvent donc produire des valeurs différentes, car ils examinent la batterie sur des échelles de temps et des fréquences différentes.
Elle se distingue également de la résistance d'isolement. La résistance interne décrit le comportement dans le trajet du courant de la batterie ; la résistance d'isolement décrit la séparation électrique entre le système haute tension et le châssis du véhicule.
Pour les mécanismes de dégradation et l'augmentation de la résistance, voir Battery Degradation. Les commandes de la batterie utilisent cette information pour estimer State of Power (SoP).