Akun sisäinen resistanssi
Akun sisäinen resistanssi on kennon tai akkupaketin sisäinen tehollinen vastus, joka aiheuttaa jännitteen muutoksen ja lämpöä virran kulkiessa.
Mitä mittaus tarkoittaa
Kuormituksessa sisäinen resistanssi aiheuttaa jännitteen laskua purkamisessa ja nousua latauksessa. Resistanssihäviö kasvaa virran neliön suhteessa, joten resistanssi rajoittaa osaltaan kiihtyvyyttä, regeneratiivista jarrutusta ja pikalataustehoa. Kasvava resistanssi voi myös olla merkki akun vanhenemisesta.
Sisäinen resistanssi ei ole yksi kiinteä fyysinen vastus. Ilmoitettu arvo riippuu lämpötilasta, varaustilasta, virran suunnasta, pulssin kestosta, kennokemiasta ja mittausmenetelmästä. Tasavirtapulssikokeet ja sähkökemiallinen impedanssispektroskopia voivat siksi antaa erilaisia arvoja, koska ne tutkivat akkua eri aikaskaaloilla ja taajuuksilla.
Se eroaa myös eristysresistanssista. Sisäinen resistanssi kuvaa akun virtareitin käyttäytymistä, kun taas eristysresistanssi kuvaa suurjännitejärjestelmän ja ajoneuvon rungon välistä sähköistä eristystä.
Heikkenemismekanismit ja resistanssin kasvu käsitellään artikkelissa Battery Degradation. Akunhallinta käyttää tietoa arvioidessaan State of Power (SoP).