Akumulator drugiego życia
Używany akumulator pojazdu elektrycznego zakwalifikowany do dalszej pracy po pierwszym zastosowaniu w pojeździe.
Przeglądaj terminy i definicje dotyczące pojazdów elektrycznych związane z Battery. 70 terminów
Używany akumulator pojazdu elektrycznego zakwalifikowany do dalszej pracy po pierwszym zastosowaniu w pojeździe.
Chemia akumulatora litowo-jonowego z katodą z fosforanu litowo-żelazowego.
Rodzina akumulatorów stosowana w większości pojazdów elektrycznych, z różnymi materiałami elektrod i konstrukcjami ogniw.
Chemia katody litowo-jonowej, w której mangan dodany do LFP podnosi napięcie robocze.
Chemia akumulatora litowo-jonowego wykorzystująca katodę niklowo-kobaltowo-glinową.
Chemia akumulatora litowo-jonowego wykorzystująca nikiel, mangan i kobalt.
Rodzina akumulatorów, która magazynuje energię dzięki przemieszczaniu jonów sodu między elektrodami.
Akumulator wykorzystujący stały elektrolit przewodzący jony zamiast konwencjonalnego elektrolitu ciekłego.
Trzy nakładające się określenia akumulatorów, które mogą nadal obejmować ciekły lub żelowy elektrolit.
Jednostka ładunku elektrycznego używana do określania pojemności ogniw i akumulatorów; jedna amperogodzina odpowiada 3,600 kulombom.
Elektroda akumulatora, która podczas rozładowania oddaje elektrony, a podczas ładowania przyjmuje jony litu.
Jak w anodach bogatych w krzem i krzemowo-węglowych wyższą pojemność osiąga się kosztem problemów z rozszerzaniem i trwałością.
Architektura 400-woltowa to przybliżona klasa, a nie stałe napięcie akumulatora ani gwarancja ładowania.
Układ wysokonapięciowy EV, który może obniżyć natężenie przy tej samej mocy.
Model abonamentowy, który oddziela dostęp do akumulatora trakcyjnego od własności pojazdu elektrycznego.
Konstrukcja LFP firmy BYD z długimi ogniwami pryzmatycznymi w ściśle zintegrowanej architekturze pakietu.
Energia utrzymywana poza całością lub częścią normalnego zakresu kierowcy w celu ochrony i sterowania akumulatorem EV.
Architektura akumulatora integrująca system akumulatorowy ze strukturą nadwozia pojazdu.
Architektura akumulatora integrująca ogniwa lub system akumulatorowy z podwoziem pojazdu.
Tradycyjna architektura akumulatora, w której ogniwa są grupowane w moduły przed montażem pakietu.
Architektura akumulatora integrująca ogniwa bezpośrednio w strukturze zestawu.
Dedykowana platforma EV to architektura zaprojektowana wyłącznie dla napędu akumulatorowego, a nie przystosowana…
Jak akumulatory samochodów elektrycznych tracą pojemność i co wpływa na tempo tego procesu.
Przewodzący jony ośrodek wewnątrz akumulatora, odmienny od drogi elektronów przez obwód zewnętrzny.
Energia zgromadzona na jednostkę masy lub objętości; wynik zależy od mierzonego poziomu akumulatora i podstawy obliczeń.
Umowna ochrona obejmująca określone wady akumulatora, utratę pojemności lub oba przypadki.
Moc dostarczana na jednostkę objętości; moc właściwa jest powiązaną miarą opartą na masie.
Część zakresu odniesienia akumulatora wykorzystana podczas rozładowania lub cyklu ładowania i rozładowania.
Elektroda akumulatora, na której zachodzi redukcja, zwykle określana jako elektroda dodatnia podczas rozładowania.
Jednostka energii używana do opisu pojemności akumulatora i zużycia prądu przez samochód elektryczny.
Przewodzące podłoże przenoszące elektrony między powłoką elektrody a zaciskami ogniwa.
Jak zmienia się moc ładowania EV wraz ze wzrostem poziomu naładowania.
Połączona i zabezpieczona grupa ogniw, używana samodzielnie lub jako poziom pośredni pakietu.
Ciągła lub okresowa ocena izolacji elektrycznej między obwodem wysokiego napięcia a przewodzącym podwoziem pojazdu.
Reprezentatywne napięcie ogniwa lub pakietu; rzeczywista wartość zmienia się zależnie od stanu naładowania i warunków pracy.
Podstawowa jednostka elektrochemiczna akumulatora pojazdu elektrycznego, łączona z innymi ogniwami w moduły lub pakiet.
Ogniwo akumulatorowe w sztywnej, okrągłej metalowej obudowie, zwykle ze zwiniętym zespołem elektrod.
Ogniwo akumulatorowe w sztywnej prostokątnej obudowie, ze zwiniętymi lub ułożonymi warstwowo elektrodami.
Ogniwo akumulatorowe zamknięte w elastycznym laminowanym opakowaniu zamiast w sztywnej metalowej obudowie.
Metaliczny lit osadzający się podczas ładowania na elektrodzie ujemnej zamiast wnikać w materiał gospodarza.
Kompletna jednostka akumulatora trakcyjnego w pojeździe elektrycznym, zbudowana z połączonych ogniw lub modułów.
Elektroniczny zapis regulowanych informacji o tożsamości i cyklu życia konkretnej baterii pojazdu elektrycznego.
Platforma deskorolkowa to nieformalny termin architektury EV, która umieszcza akumulator nisko w podłodze, a napęd i…
Pobór pasożytniczy to energia zużywana w tle przez zaparkowany samochód elektryczny.
Brutto oznacza deklarowaną całkowitą energię akumulatora, a netto część dostępną do jazdy w określonych warunkach.
Bezrozpuszczalnikowa metoda formowania elektrod akumulatora bez powlekania zawiesiną i dużych pieców suszących.
Rozprzestrzenianie się awarii akumulatora, gdy energia uwolniona przez jedno ogniwo wywołuje ucieczkę termiczną sąsiednich ogniw.
Przetwornica DC/DC dopasowuje napięcie stałe do układów pomocniczych, napędowych i ładowania auta.
Obwód niskiego napięcia monitorujący ciągłość wybranych złączy, osłon i elementów wysokiego napięcia.
Efektywna rezystancja wewnątrz akumulatora, która pod obciążeniem powoduje zmianę napięcia, ciepło i ograniczenia mocy.
Sposób, w jaki układ zarządzania baterią zmniejsza różnice naładowania między szeregowo połączonymi grupami ogniw.
Porowata warstwa izolacyjna, która oddziela elektrody akumulatora, a jednocześnie przepuszcza jony.
Oszacowanie pozostałej dostępnej energii akumulatora względem określonego poziomu odniesienia energii.
Moc akumulatora dostępna do ładowania lub rozładowania w określonych granicach pracy i przedziale czasu.
Szacowany procent energii użytkowej pozostałej w akumulatorze samochodu elektrycznego.
Względna miara kondycji akumulatora w porównaniu z określonym stanem nowym lub referencyjnym.
Starzenie akumulatora związane z ładowaniem, rozładowaniem i skumulowaną przepustowością energii.
Starzenie akumulatora spowodowane czasem i warunkami przechowywania, również gdy pojazd elektryczny jest zaparkowany.
Pakiet akumulatora trakcyjnego przenoszący obciążenia pojazdu jako część konstrukcji nadwozia lub podwozia.
Łączniki i obwód z ograniczeniem prądu, które bezpiecznie łączą akumulator wysokiego napięcia z układami pojazdu.
Układ sterowania, który monitoruje, ocenia i chroni akumulator samochodu elektrycznego.
Sprzęt i układ sterowania, które ogrzewają, chłodzą i wyrównują temperaturę w pakiecie akumulatora pojazdu elektrycznego.
Jak połączenia szeregowe i równoległe określają napięcie, pojemność, obciążalność prądową i liczbę ogniw pakietu.
Samonapędzająca się awaria ogniwa akumulatora, w której reakcje wytwarzające ciepło prowadzą do niekontrolowanego wzrostu temperatury.
Układ wysokiego napięcia przesyła energię napędową i ładowania między głównymi podzespołami pojazdu.
Pasywująca warstwa produktów reakcji powstająca na styku elektrody z elektrolitem.
Szybkość ładowania lub rozładowania znormalizowana względem pojemności akumulatora, gdzie 1C odpowiada pojemności znamionowej na godzinę.
Jak samochód elektryczny przygotowuje temperaturę akumulatora do ładowania lub wyjazdu.
Fizyczna wymiana pakietu akumulatorowego pojazdu elektrycznego na zgodny, naładowany pakiet na specjalnej stacji.
Dozwolony przez BMS zakres stanu naładowania, ograniczony górną i dolną granicą chroniącą i kontrolującą akumulator.