Pobór pasożytniczy
Pobór pasożytniczy to potoczna nazwa energii akumulatora trakcyjnego traconej, gdy samochód elektryczny jest zaparkowany, nie jedzie i celowo nie zasila zewnętrznego odbiornika.
Dlaczego zaparkowany pojazd zużywa energię
Usługi sieciowe, telematyka, monitoring, wykrywanie kluczyka, zarządzanie temperaturą, podtrzymanie akumulatora 12 V, zadania oprogramowania i częste sprawdzanie aplikacji mogą utrzymywać systemy aktywne. Występuje też samorozładowanie, lecz wskazana strata może obejmować obciążenia pojazdu, temperaturę i zmiany oszacowania stanu naładowania.
Nie jest to stały procent dziennie. Zależy od konstrukcji, stanu oprogramowania, sygnału, temperatury, ustawień, częstotliwości kontaktu i czasu postoju. Niektóre pojazdy przechodzą w głęboki sen po opóźnieniu, więc krótkiej obserwacji nie należy liniowo rozciągać na tygodnie.
Właściciel może ograniczyć zbędne straty, stosując zalecenia dotyczące długiego postoju i wyłączając niepotrzebne funkcje. Duża lub nagła strata może oznaczać aktywny system albo potrzebę serwisu, ale diagnoza wymaga danych konkretnego pojazdu.
Miejsce obciążeń postojowych w bilansie energii i zasięgu opisuje Understanding EV Range.