EV Dictionary
Search and browse electric vehicle terminology. Understand battery, charging, drivetrain, and other EV concepts.
32 terms
A
ADAS (Zaawansowane systemy wspomagania kierowcy)
Zbiór elektronicznych systemów wspomagających kierowcę w zadaniach związanych z bezpieczeństwem i prowadzeniem pojazdu. Funkcje ADAS obejmują adaptacyjny tempomat, asystenta utrzymania pasa ruchu, automatyczne hamowanie awaryjne i inne.
Aktualizacja OTA (bezprzewodowa)
Bezprzewodowa aktualizacja oprogramowania dostarczana do pojazdu zdalnie, bez konieczności wizyty u dealera. Aktualizacje OTA mogą ulepszać funkcje, naprawiać błędy, a nawet zwiększać wydajność po zakupie.
Akumulator LFP (litowo-żelazowo-fosforanowy)
Chemia akumulatora litowo-jonowego wykorzystująca fosforan żelaza jako materiał katody. Akumulatory LFP znane są z długiej żywotności, wysokiego poziomu bezpieczeństwa, niższego kosztu oraz możliwości ładowania do 100%.
Akumulator NMC (nikiel, mangan, kobalt)
Chemia akumulatora litowo-jonowego wykorzystująca nikiel, mangan i kobalt w katodzie. Akumulatory NMC oferują wysoką gęstość energii dla dłuższego zasięgu, ale przy wyższym koszcie niż LFP.
Architektura 800V
Układ elektryczny o wysokim napięciu, który pracuje przy około 800V zamiast konwencjonalnych 400V. Architektura 800V umożliwia szybsze ładowanie, lżejsze okablowanie i lepszą efektywność.
C
D
E
H
Hamowanie rekuperacyjne
System, który odzyskuje energię kinetyczną podczas hamowania, wykorzystując silnik elektryczny jako generator, zamieniając ruch w energię elektryczną magazynowaną w akumulatorze.
Hybryda plug-in (PHEV)
Pojazd łączący silnik elektryczny i akumulator z konwencjonalnym silnikiem spalinowym. PHEVs mogą przejechać ograniczony zasięg wyłącznie na energii elektrycznej, zanim silnik spalinowy przejmie napęd.
J
K
Kilowatogodzina (kWh)
Jednostka energii używana do pomiaru pojemności akumulatora samochodu elektrycznego. Jedna kWh odpowiada energii dostarczonej przez moc jednego kilowata utrzymywaną przez jedną godzinę.
Krzywa ładowania
Wykres przedstawiający, jak moc ładowania DC (kW) samochodu elektrycznego zmienia się w zależności od różnych stanów naładowania akumulatora (SoC). Krzywa ładowania pokazuje rzeczywistą szybkość ładowania lepiej niż sama moc szczytowa.
L
N
O
P
pojazd elektryczny zasilany akumulatorem (BEV)
Pojazd elektryczny zasilany akumulatorem, bez silnika spalinowego. BEVs mają zerową emisję spalin i są ładowane z zewnętrznych źródeł energii elektrycznej.
Pompa ciepła
Energooszczędny system klimatyzacji przenosi ciepło zamiast je generować, znacząco zmniejszając wpływ ogrzewania kabiny na zasięg w zimnych warunkach.
Przedni bagażnik (Przedni bagażnik)
Schowek z przodu samochodu elektrycznego, w którym normalnie znajdowałby się silnik spalinowy. Frunk zapewnia dodatkową przestrzeń bagażową charakterystyczną dla pojazdów elektrycznych.
S
Stan naładowania (SoC)
Obecny poziom naładowania akumulatora samochodu elektrycznego wyrażony w procentach, podobnie jak wskaźnik paliwa. 100% oznacza pełne naładowanie, 0% oznacza pusty.
System zarządzania akumulatorem (BMS)
Elektroniczny system sterowania, który monitoruje i zarządza pakietem akumulatorów samochodu elektrycznego. BMS kontroluje ładowanie, rozładowanie, temperaturę, wyrównywanie ogniw i bezpieczeństwo, aby zmaksymalizować żywotność i wydajność akumulatora.
Szybkie ładowanie DC
Szybkie ładowanie DC polega na dostarczaniu prądu stałego (DC) bezpośrednio do akumulatora, omijając pokładową ładowarkę pojazdu. Szybkie ładowarki DC mogą dodać znaczący zasięg w ciągu 15–45 minut.
V
V2G (pojazd do sieci)
Technologia umożliwiająca samochodowi elektrycznemu przesyłanie zgromadzonej energii elektrycznej z powrotem do sieci energetycznej. V2G umożliwia samochodom elektrycznym pełnić rolę mobilnego magazynu energii, wspierając stabilność sieci i potencjalnie generując przychody dla właściciela.
V2L (pojazd do urządzenia)
Funkcja pozwalająca samochodowi elektrycznemu na dostarczanie energii elektrycznej do zewnętrznych urządzeń i sprzętów, efektywnie wykorzystując akumulator samochodu jako dużą przenośną stację zasilania.
W
Wektorowanie momentu obrotowego
System, który rozdziela moment napędowy niezależnie między kołami, aby poprawić pokonywanie zakrętów, stabilność i przyczepność. Samochody elektryczne z dwoma silnikami mogą elektronicznie implementować wektorowanie momentu obrotowego.
WLTP (Światowa Zharmonizowana Procedura Badania Lekkich Pojazdów)
Standaryzowana procedura testowa stosowana do pomiaru zasięgu samochodu elektrycznego i zużycia energii. Dane WLTP są podstawową specyfikacją zasięgu dla pojazdów sprzedawanych w Europie.
Współczynnik oporu powietrza (Cd)
Bezwymiarowa liczba określająca, jak aerodynamiczny jest kształt pojazdu. Niższa wartość Cd oznacza mniejszy opór powietrza i lepszą efektywność energetyczną, co bezpośrednio wpływa na zasięg samochodu elektrycznego.
Wstępne ogrzewanie akumulatora
Proces podgrzewania lub chłodzenia akumulatora do optymalnej temperatury przed szybkim ładowaniem DC. Wstępne ogrzewanie akumulatora znacznie poprawia szybkość ładowania, szczególnie w zimnych warunkach.
Z
zasięg EPA
Oficjalna ocena zasięgu samochodu elektrycznego stosowana w Stanach Zjednoczonych, mierzona przez Environmental Protection Agency. Dane EPA są zwykle bardziej konserwatywne niż WLTP i bliższe rzeczywistemu stylowi jazdy.
Zawieszenie pneumatyczne
System zawieszenia, który wykorzystuje miechy wypełnione powietrzem zamiast tradycyjnych stalowych sprężyn. Zawieszenie pneumatyczne umożliwia regulowaną wysokość zawieszenia, poprawiony komfort oraz może obniżyć pojazd podczas jazdy, aby poprawić aerodynamikę i efektywność.
Zużycie energii (kWh/100km)
Miara tego, ile energii elektrycznej zużywa samochód elektryczny na przejechany dystans, wyrażona w kWh na 100 km lub Wh na km. Niższe zużycie oznacza lepszą efektywność i większy zasięg z tego samego akumulatora.