Opór toczenia
Opór toczenia to siła przeciwstawiająca się ruchowi pojazdu, ponieważ opony i inne toczące się elementy odkształcają się i rozpraszają energię podczas jazdy.
Co zmienia opór
Konstrukcja i mieszanka opony, ciśnienie, temperatura, obciążenie, geometria kół, straty łożysk oraz nawierzchnia mają znaczenie. Typowy uproszczony model traktuje siłę jako współczynnik pomnożony przez obciążenie normalne, ale współczynnik nie jest idealnie stały: może zmieniać się z prędkością, temperaturą, ciśnieniem i warunkami pracy.
Opór toczenia różni się od aerodynamicznego. W ograniczonym zakresie jego siłę często przybliża się jako proporcjonalną do masy pojazdu, natomiast siła aerodynamiczna rośnie z kwadratem prędkości względem powietrza. Opór toczenia może więc stanowić dużą część oporów jazdy przy mniejszych prędkościach, a aerodynamika zwykle dominuje bardziej przy długotrwałej dużej prędkości.
Opony o niskim oporze toczenia mogą ograniczać zużycie energii, ale wybór obejmuje też przyczepność, hamowanie, komfort, hałas, zużycie, nośność i właściwości zimowe. Nieprawidłowe ciśnienie może zwiększyć opór i pogorszyć inne cechy. Ciśnienia zalecane przez producenta i zgodne klasy opon pozostają praktycznym punktem odniesienia.
Pełny model oporów jazdy i zasięgu opisuje Understanding EV Range.