Pływający zacisk hamulcowy
Pływający zacisk hamulcowy, nazywany również zaciskiem przesuwnym, ma korpus, który podczas hamowania przesuwa się na prowadnicach w kierunku poprzecznym.
Jak zaciska tarczę
Siła hydrauliczna lub elektromechaniczna dociska jeden bądź kilka tłoczków do wewnętrznego klocka. Siła reakcji przesuwa korpus zacisku, dzięki czemu zewnętrzny klocek jest przyciągany do przeciwnej strony tarczy. Zacisk stały ma natomiast nieruchomy korpus i zazwyczaj wykorzystuje przeciwległe tłoczki po obu stronach.
Zaciski pływające mogą zapewnić wymaganą siłę docisku przy mniejszej liczbie tłoczków oraz zwartej i stosunkowo lekkiej obudowie. Ich prowadnice i uszczelnienia muszą poruszać się swobodnie: zanieczyszczenia, korozja lub zużyte elementy prowadzące mogą powodować ocieranie, hałas albo nierównomierne zużycie klocków. Nazwa opisuje ruch zacisku, a nie pływającą tarczę hamulcową.
Samochód elektryczny może korzystać z zacisków pływających lub stałych. Hamowanie rekuperacyjne może ograniczać codzienne użycie hamulców ciernych, ale nie zmienia podstawowej roli zacisku, gdy wymagany jest moment hamujący na kołach.
Pełny opis układu hamulców ciernych i jego współpracy z rekuperacją znajduje się w Brake Systems.