Zawieszenie adaptacyjne
Zawieszenie adaptacyjne to ogólne określenie zawieszenia, które zmienia co najmniej jedną cechę działania zależnie od warunków drogowych, ruchu pojazdu, obciążenia, działań kierowcy lub wybranego trybu.
Co może się zmieniać
Regulowanym elementem może być siła tłumienia, ciśnienie w sprężynach pneumatycznych, wysokość jazdy, kontrola przechyłu lub aktywny siłownik. Nie wszystkie te systemy mają takie same możliwości. Wiele pojazdów reklamowanych z zawieszeniem adaptacyjnym wykorzystuje elektronicznie sterowane amortyzatory i standardowe sprężyny; inne łączą adaptacyjne tłumienie ze sprężynami pneumatycznymi, a mniejsza grupa może aktywnie wytwarzać siłę zawieszenia.
Termin ten nie dowodzi zatem, że zmienia się sztywność sprężyn, nadwozie można podnieść przy każdym kole ani że system jest w pełni aktywny. Nie określa też, czy regulacja jest płynna, przełącza się między kilkoma kalibracjami, odbywa się automatycznie, jest wybierana przez kierowcę, czy łączy obie możliwości.
Zawieszenie adaptacyjne może poszerzyć użyteczny kompromis między komfortem, kontrolą nadwozia, kontaktem opon z drogą, prześwitem i aerodynamiczną wysokością jazdy. Jego działanie nadal zależy od zainstalowanego sprzętu, strategii sterowania, opon, dostępnego skoku, obciążenia i ograniczeń eksploatacyjnych.
Pełną hierarchię od półaktywnego tłumienia po zasilane sterowanie nadwoziem opisuje Active Suspension.