Suspension adaptative
La suspension adaptative est un terme générique désignant une suspension qui modifie une ou plusieurs caractéristiques de fonctionnement selon l’état de la route, les mouvements du véhicule, la charge, les actions du conducteur ou le mode sélectionné.
Ce qui peut changer
L’élément réglable peut être la force d’amortissement, la pression des ressorts pneumatiques, la hauteur de caisse, le contrôle du roulis ou un actionneur actif. Tous ces systèmes n’offrent pas les mêmes possibilités. De nombreux véhicules présentés comme dotés d’une suspension adaptative utilisent des amortisseurs pilotés électroniquement avec des ressorts classiques ; d’autres associent amortissement adaptatif et ressorts pneumatiques, tandis qu’un groupe plus restreint peut générer activement une force de suspension.
Le terme ne garantit donc ni une modification de la raideur des ressorts, ni la possibilité de soulever la caisse au niveau de chaque roue, ni un fonctionnement entièrement actif. Il n’indique pas non plus si le réglage est continu, s’effectue entre plusieurs calibrages, est automatique, choisi par le conducteur ou combine ces possibilités.
La suspension adaptative peut élargir le compromis utile entre confort, maîtrise de la carrosserie, contact des pneus, garde au sol et hauteur de caisse aérodynamique. Son effet dépend néanmoins du matériel installé, de la stratégie de commande, des pneus, de la course disponible, de la charge et des limites de fonctionnement.
Pour la hiérarchie complète, de l’amortissement semi-actif au contrôle motorisé de la carrosserie, consultez Active Suspension.