Dynamiczne równoważenie obciążenia
Dynamiczne równoważenie obciążenia to sterowanie ładowaniem, które dostosowuje moc dostępną dla samochodów elektrycznych do zmian pozostałego zapotrzebowania na energię w obiekcie.
Jak to działa
Licznik lub system zarządzania energią mierzy albo szacuje bieżące obciążenie budynku niezwiązane z samochodami elektrycznymi. Sterownik zmienia następnie budżet mocy ładowania pojazdów, tak aby łączne zapotrzebowanie pozostawało w ustawionym limicie obiektu lub przyłącza. Gdy zapotrzebowanie budynku rośnie, moc ładowania można zmniejszyć; kiedy pojawi się dostępna rezerwa, może ona ponownie wzrosnąć.
Dostępny budżet ładowania można podzielić równo, przydzielić według priorytetu lub zoptymalizować przy użyciu informacji takich jak wymagana ilość energii i czas odjazdu. Rzeczywiste działanie ograniczają EVSE, ładowarka pokładowa pojazdu, układ faz, minimalny użyteczny prąd, opóźnienie pomiaru oraz czas reakcji sterowania.
Ważna granica
Dynamiczne równoważenie obciążenia jest pojęciem bardziej szczegółowym niż stały podział mocy. Stały podział rozdziela z góry określony limit ładowania pojazdów między aktywne złącza, ale nie musi reagować na zmieniające się zapotrzebowanie w innych częściach budynku.
Jest to również lokalna funkcja kontroli mocy, a nie dowód uczestnictwa w programie redukcji zapotrzebowania operatora lub usług sieciowych. Awaria komunikacji powinna uruchamiać określony bezpieczny limit zastępczy.
Szerszą architekturę sterowania i granicę z siecią opisano w Smart Charging and Grid Integration.