Przekładnia redukcyjna
Przekładnia redukcyjna to stały układ kół zębatych, który zamienia wysoką prędkość obrotową silnika na niższą prędkość wyjściową i większy moment na kołach.
Co to oznacza w samochodzie elektrycznym
Większość samochodów elektrycznych określanych jako jednobiegowe nadal wykorzystuje jedno lub kilka zazębień. Jednobiegowa oznacza jeden stały wybieralny stopień przełożenia, a nie brak przekładni. Redukcja w przybliżeniu mnoży moment silnika na wyjściu po uwzględnieniu strat mechanicznych, a prędkość wyjściowa maleje w tej samej proporcji. Nie wytwarza mocy.
Przełożenie dobiera się razem z prędkością, momentem i sprawnością silnika, rozmiarem opon, zdolnością pokonywania wzniesień, przyspieszeniem i prędkością maksymalną. Większa liczbowo redukcja zwiększa moment na kołach przy tym samym momencie silnika, ale także podnosi jego prędkość obrotową przy danej prędkości jazdy.
Układy przekładni, dobór przełożenia, wyjątki wielobiegowe, smarowanie i straty opisano w EV Reduction Gears and Transmissions.