Masa resorowana
Masa resorowana to część masy pojazdu podtrzymywana przez sprężyny zawieszenia.
Co obejmuje
Nadwozie, obudowa akumulatora, pasażerowie, bagaż i znaczna część układu napędowego zwykle należą do masy resorowanej. Niektóre elementy łączą stronę nadwozia i koła zawieszenia, więc modele dynamiczne przypisują im efektywne udziały, zamiast umieszczać każdy gram całkowicie w jednej kategorii.
Masa resorowana współdziała ze sztywnością przy kole i tłumieniem, kształtując pionowy ruch nadwozia, nurkowanie, przechył i częstotliwości jazdy. Dodanie pasażerów lub ładunku zwiększa podparte obciążenie, zmienia ugięcie statyczne i może zmienić dostępny skok ugięcia. Zawieszenie samopoziomujące może przywrócić wysokość jazdy bez usunięcia dodatkowej masy lub bezwładności.
Termin łączy się z masą nieresorowaną, lecz ich stosunek jest tylko jednym czynnikiem wpływającym na komfort i prowadzenie. Znaczenie mają też opony, geometria, rozkład sztywności, tłumienie, konstrukcja nadwozia i układy sterowania.
Dynamikę nadwozia i kół opisuje Suspension Kinematics and Vehicle Dynamics. Sposób podpierania obciążenia przez sprężyny przedstawia Suspension Springs.