Straty miedzi, żelaza, prądów wirowych i mechaniczne
Silniki elektryczne przekształcają większość energii wejściowej w ruch, lecz kilka mechanizmów strat zamienia jej część w ciepło. Ich udziały zmieniają się na mapie prędkości i momentu.
Straty miedzi
Prąd płynący przez uzwojenia powoduje straty rezystancyjne, czyli straty miedzi. Rosną one silnie z prądem i są ważne przy wysokim momencie. Temperatura uzwojenia również zmienia rezystancję.
Straty żelaza i prądów wirowych
Zmienne pola magnetyczne powodują straty histerezowe w stali elektrotechnicznej. Indukują też prądy wirowe w blachach, magnesach, przewodnikach i innych częściach przewodzących. Cienkie izolowane blachy, materiały i projekt elektromagnetyczny ograniczają te zjawiska, ale ich nie usuwają.
Straty mechaniczne
Łożyska, uszczelnienia, opór powietrza, mieszanie środka smarnego i pompy zużywają moc mechaniczną. Straty często rosną z prędkością. Straty przekładni i mechanizmu różnicowego należą do granicy zespołu napędowego, nie samego silnika.
Dlaczego proporcje są ważne
Przy wysokim prądzie mogą dominować straty miedzi, a przy dużej prędkości i małym obciążeniu magnetyczne i mechaniczne. Chłodzenie określa dopuszczalny czas, a oprogramowanie wybiera punkty równoważące moment, napięcie i sprawność. EV motor construction and windings motor efficiency