Kobber-, jern-, hvirvelstrøms- og mekaniske motortab
Elmotorer omdanner det meste af indgangsenergien til bevægelse, men flere tabsmekanismer gør en del til varme. Deres andele ændrer sig over hastigheds- og momentkortet.
Kobbertab
Strøm gennem viklingerne skaber resistive tab, også kaldet kobbertab. De stiger kraftigt med strømmen og er derfor vigtige ved højt drejningsmoment. Viklingstemperaturen ændrer også modstanden.
Jern- og hvirvelstrømstab
Skiftende magnetfelter skaber hysteresetab i elektrisk stål. De inducerer også hvirvelstrømme i lamineringer, magneter, ledere og andre ledende dele. Tynde isolerede lamineringer, materialevalg og elektromagnetisk design reducerer effekterne, men fjerner dem ikke.
Mekaniske tab
Lejer, tætninger, luftmodstand, omrøring af smøremiddel og pumper bruger mekanisk effekt. Tabene vokser ofte med omdrejningstallet. Gear- og differentialtab hører til drivenhedens grænse, ikke motorens alene.
Hvorfor blandingen betyder noget
Ved høj strøm kan kobbertab dominere, mens høj hastighed og lav belastning fremhæver magnetiske og mekaniske tab. Køling bestemmer, hvor længe varmen tåles, og software vælger punkter, der balancerer moment, spænding og virkningsgrad. EV motor construction and windings motor efficiency