Koper-, ijzer-, wervelstroom- en mechanische motorverliezen
Elektromotoren zetten het grootste deel van de ingangsenergie om in beweging, maar verschillende verliesmechanismen maken een deel tot warmte. Hun verhoudingen veranderen over de toerental-koppelkaart.
Koperverliezen
Stroom door de wikkelingen veroorzaakt weerstands- of koperverliezen. Ze stijgen sterk met de stroom en zijn daarom belangrijk bij hoog koppel. De wikkelingstemperatuur verandert ook de weerstand.
IJzer- en wervelstroomverliezen
Wisselende magneetvelden veroorzaken hystereseverlies in elektrisch staal. Ze wekken ook wervelstromen op in lamellen, magneten, geleiders en andere geleidende delen. Dunne geïsoleerde lamellen, materiaalkeuze en elektromagnetisch ontwerp verminderen deze effecten maar verwijderen ze niet.
Mechanische verliezen
Lagers, afdichtingen, luchtweerstand, smeermiddelbeweging en pompen verbruiken mechanisch vermogen. Deze verliezen groeien vaak met het toerental. Tandwiel- en differentieelverliezen horen bij de grens van de aandrijfeenheid, niet alleen de motor.
Waarom de mix telt
Bij hoge stroom kunnen koperverliezen domineren; hoge snelheid en lage last benadrukken magnetische en mechanische verliezen. Koeling bepaalt hoe lang de warmte toelaatbaar is en software kiest punten die koppel, spanning en rendement afwegen. EV motor construction and windings motor efficiency