Tłumienie dobicia / tłumienie odbicia
Tłumienie dobicia i tłumienie odbicia to siły amortyzatora przeciwdziałające ruchowi zawieszenia w obu kierunkach skoku.
Tłumienie dobicia
Tłumienie dobicia działa podczas skracania amortyzatora. Pomaga kontrolować ruch koła i nadwozia przy uderzeniach od drogi, hamowaniu, jeździe w zakręcie i ruchu pionowym, lecz nadmierna siła może przenosić twardość lub uniemożliwiać kołu wystarczająco szybkie pokonanie nierówności.
Tłumienie odbicia
Tłumienie odbicia działa podczas wydłużania amortyzatora. Kontroluje uwalnianie energii sprężyny i pomaga ograniczać powtarzające się drgania nadwozia. Zbyt duża siła może utrzymywać zawieszenie ściśnięte na kolejnych nierównościach, a zbyt mała pozwalać na utrzymujący się ruch.
Siła zależy od prędkości i położenia
Siłę amortyzatora zwykle opisuje się względem prędkości tłoczyska, a nie pojazdu. Tłumienie małej i dużej prędkości oznacza prędkość ruchu amortyzatora. Zawory, obejścia, temperatura, stan płynu, ciśnienie gazu, funkcje zależne od położenia i sterowanie elektroniczne mogą zmieniać krzywą.
Ustawienia dobicia i odbicia nie są bezpośrednimi miarami sztywności sprężyny ani siły przy kole, ponieważ znaczenie mają przełożenie ruchu i kąt montażu.
Budowę amortyzatora i zachowanie siła–prędkość opisuje Suspension Dampers. Związek ruchu amortyzatora z ruchem koła i nadwozia przedstawia Suspension Kinematics and Vehicle Dynamics.