Recyrkulacja powietrza w kabinie
Recyrkulacja powietrza w kabinie to tryb HVAC, który ogranicza lub zamyka dopływ powietrza zewnętrznego i ponownie kieruje powietrze z kabiny przez układ klimatyzacji.
Dlaczego pojazdy z niej korzystają
Recyrkulacja powietrza, którego temperatura jest już bliższa wybranej temperaturze kabiny, może krótkotrwale zmniejszyć zapotrzebowanie na ogrzewanie lub chłodzenie. Przy zamkniętych szybach i odpowiednim filtrze kabinowym może także ograniczać napływ dymu, pyłu, spalin lub nieprzyjemnych zapachów z zewnątrz. Nie uszczelnia kabiny ani nie zapewnia uniwersalnej ochrony przed zanieczyszczeniami; wynik zależy od pojazdu, filtra, przepływu powietrza i rodzaju zanieczyszczenia.
Granice jakości powietrza i widoczności
Pasażerowie zwiększają zawartość dwutlenku węgla i wilgoci w powietrzu kabiny. Długotrwała recyrkulacja może więc podnosić poziom CO2 w kabinie i sprzyjać kondensacji lub zaparowaniu, szczególnie w zimnych albo wilgotnych warunkach. Przywrócenie widoczności może wymagać dopływu powietrza zewnętrznego oraz użycia trybu usuwania zaparowania lub odszraniania.
Automatyczna recyrkulacja nie działa jednakowo we wszystkich pojazdach. Pojazd może reagować na sygnały dotyczące zanieczyszczeń, wilgotności, temperatury lub odszraniania, a także wyłączać ręczną recyrkulację po określonym czasie albo blokować ją w niektórych warunkach. Volvo dokumentuje jedno z takich rozwiązań; inne pojazdy mogą korzystać z odmiennych czujników i reguł sterowania. Volvo XC60 Owner's Manual — Activating Air Recirculation
Szerszy kontekst HVAC, filtracji, usuwania zaparowania i energii opisuje Climate systems in electric vehicles.