Pochylenie koła
Pochylenie koła to kąt między płaszczyzną koła a pionem, widziany z przodu lub z tyłu pojazdu.
Pochylenie dodatnie i ujemne
Ujemne pochylenie ustawia górę koła do wewnątrz względem dołu, a dodatnie na zewnątrz. Przy danych pomiarowych należy podać konwencję znaku i układ współrzędnych.
Statyczne pochylenie to tylko jeden punkt pracy. Skok zawieszenia, przechył nadwozia, skręt, podatność, obciążenie i siły opon mogą zmieniać je podczas jazdy. Inżynierowie dostrajają te zmiany, by zarządzać stykiem i siłami opony, ale większe ujemne pochylenie nie jest automatycznie lepsze, ponieważ znaczenie mają też hamowanie, zużycie podczas jazdy na wprost, opory toczenia i konstrukcja opony.
Pochylenie różni się od zbieżności, która opisuje kierunek kół w rzucie z góry, oraz od pochylenia osi zwrotnicy, które dotyczy osi zawieszenia, a nie płaszczyzny koła.
Zmianę pochylenia podczas ruchu koła i skrętu opisuje Suspension Kinematics and Vehicle Dynamics.