Camber
Camber är vinkeln mellan hjulplanet och lodlinjen när fordonet betraktas framifrån eller bakifrån.
Positiv och negativ camber
Negativ camber placerar hjulets överkant inåt i förhållande till underkanten; positiv camber placerar den utåt. Teckenkonvention och koordinatsystem måste anges när mätdata används.
Statisk camber är bara en arbetspunkt. Fjädringsväg, karosskrängning, styrning, eftergivlighet, last och däckkrafter kan ändra camber under körning. Ingenjörer stämmer av förändringarna för att hantera däckkontakt och krafter, men mer negativ camber är inte automatiskt bättre eftersom bromsning, slitage vid rak körning, rullmotstånd och däckkonstruktion också spelar roll.
Camber skiljer sig från toe, som beskriver hjulens riktning uppifrån, och från styraxelns lutning, som beskriver en fjädringsaxel i stället för hjulplanet.
Se Suspension Kinematics and Vehicle Dynamics om camberförändring genom hjulrörelse och styrning.