Camber
Camber on pyörätason ja pystysuoran välinen kulma, kun ajoneuvoa katsotaan edestä tai takaa.
Positiivinen ja negatiivinen camber
Negatiivisessa camberissa pyörän yläreuna on alareunaan nähden sisempänä, positiivisessa ulompana. Mittaustietojen kanssa on ilmoitettava etumerkkisopimus ja koordinaatisto.
Staattinen camber on vain yksi toimintapiste. Joustoliike, korin kallistus, ohjaus, joustavuus, kuorma ja rengasvoimat voivat muuttaa camberia ajon aikana. Insinöörit virittävät muutoksia renkaan kosketuksen ja voimien hallitsemiseksi, mutta suurempi negatiivinen camber ei ole automaattisesti parempi, koska myös jarrutus, suoraan ajon kuluminen, vierintävastus ja rengasrakenne vaikuttavat.
Camber eroaa aurauksesta, joka kuvaa pyörien suuntaa ylhäältä katsottuna, sekä ohjausakselin kallistumasta, joka kuvaa jousitusakselia eikä pyörätasoa.
Camberin muutosta pyörän liikkeen ja ohjauksen aikana käsitellään kohdassa Suspension Kinematics and Vehicle Dynamics.