Sturz
Der Sturz ist der Winkel zwischen Radebene und Vertikaler bei Betrachtung des Fahrzeugs von vorn oder hinten.
Positiver und negativer Sturz
Bei negativem Sturz steht die Radoberkante gegenüber der Unterkante nach innen, bei positivem nach außen. Bei Messdaten müssen Vorzeichenkonvention und Koordinatensystem angegeben werden.
Der statische Sturz ist nur ein Betriebspunkt. Federweg, Karosseriewanken, Lenkung, Nachgiebigkeit, Beladung und Reifenkräfte können ihn während der Fahrt verändern. Ingenieure stimmen diese Änderungen für Reifenkontakt und Kräfte ab. Mehr negativer Sturz ist jedoch nicht automatisch besser, weil Bremsen, Verschleiß bei Geradeausfahrt, Rollwiderstand und Reifenkonstruktion ebenfalls zählen.
Sturz unterscheidet sich von Spur, die die Radrichtung in der Draufsicht beschreibt, und von Spreizung, die eine Fahrwerksachse statt der Radebene bezeichnet.
Zur Sturzänderung über Radweg und Lenkung siehe Suspension Kinematics and Vehicle Dynamics.