EV Dictionary: Suspension

Adaptive Dämpfer (CDC/CCD)

Adaptive Dämpfer verändern ihre Kraftkennlinie anhand von Sensoren, Fahrzeugzustand und Fahrmodus.

Adaptive Federung

Adaptive Federung verändert je nach Bedingungen, Sensoren oder Fahrmodus eine oder mehrere Fahrwerkseigenschaften.

Aktive Federung

Eine aktive Federung nutzt angetriebene Aktuatoren für Kräfte jenseits passiver Feder- und Dämpferreaktionen.

Doppelquerlenkerachse

Eine Doppelquerlenkerachse führt das Rad mit getrennten oberen und unteren Lenkern.

Dämpfer-Kraft-Geschwindigkeits-Kennlinie

Die Kennlinie zeigt die Dämpferkraft in Abhängigkeit von Geschwindigkeit und Richtung der Kolbenstange.

Einrohr- und Zweirohrdämpfer

Diese Bauarten ordnen Arbeits-, Gas- und Ausgleichsräume unterschiedlich an.

Frequenzselektive Dämpfung (FSD)

FSD verändert die passive Dämpferreaktion für verschiedene Muster der Federbewegung.

Lineare, degressive und progressive Dämpfung

Die Begriffe beschreiben die Änderung der Dämpferkraft bei steigender Kolbenstangengeschwindigkeit.

Low-Speed- und High-Speed-Dämpfung

Diese Bereiche beziehen sich auf die Kolbenstangen- und nicht auf die Fahrgeschwindigkeit.

MacPherson-Federbeinachse

Ein MacPherson-Federbein vereint Dämpfung, Federabstützung und tragende Radführung.

Magnetorheologische Dämpfer

Diese Dämpfer ändern mit einem Magnetfeld Flüssigkeitswiderstand und Dämpfkraft in Echtzeit.

Niveauregulierung und Fahrzeughöhenregelung

Diese Systeme passen die statische Höhe an Beladung, Bodenfreiheit, Zugang oder Aerodynamik an.

Passives Fahrwerk

Bei einem passiven Fahrwerk verändert kein Steuergerät das mechanische Verhalten in Echtzeit.

Semiaktive Federung

Semiaktive Federung verändert den Bewegungswiderstand, erzeugt aber keine beliebige angetriebene Federungskraft.

Vorausschauende Fahrwerksregelung

Vorschaudaten bereiten das Fahrwerk auf eine Unebenheit vor, bevor das Rad sie erreicht.