MacPherson-Federbeinachse
Eine MacPherson-Federbeinachse nutzt das Feder-Dämpferbein sowohl als Federeinheit als auch als tragendes Bauteil der Radführung.
Aufbau
Der Radträger wird durch das Federbein, dessen obere Karosserieaufnahme, einen unteren Querlenker oder einzelne Lenker und an einer gelenkten Achse durch die Spurstange geführt. Da das Federbein neben den Dämpferkräften auch Seitenkräfte aufnimmt, beeinflussen Lager, Dichtungen, Domlager und Karosserieanbindung die Reibung und das Lenkgefühl.
Die Bauart benötigt vergleichsweise wenige Teile und lässt seitlich nutzbaren Raum für Antrieb, Crashstruktur oder einen vorderen Gepäckraum. Zu den Einschränkungen gehören ein hoher struktureller Lastpfad und weniger unabhängige Freiheit bei Sturz- und Lenkachsgeometrie als bei Bauarten mit separaten oberen Lenkern. Geteilte untere Lenker können einen virtuellen Lenkpunkt bilden und dennoch zur Federbeinfamilie gehören.
Der Name allein sagt weder Fahrkomfort noch Fahrverhalten voraus. Geometrie, Buchsen, Federn, Dämpfer, Reifen und Abstimmung entscheiden über das Ergebnis. Vergleiche mit anderen Radführungskonzepten bietet Suspension layouts and geometry.