Doppelquerlenkerachse
Eine Doppelquerlenkerachse führt das Rad mit getrennten oberen und unteren Lenkern.
Aufbau
Die Lenker verbinden Karosserie oder Hilfsrahmen über Gelenke mit dem Radträger. Sie müssen nicht als echte A-Form ausgeführt sein: Jeder Lenker kann in einzelne Streben geteilt werden, und Feder sowie Dämpfer können direkt oder über einen weiteren Mechanismus wirken. Die beiden Lenkerhöhen geben den Entwicklern große Freiheit bei Sturzverlauf, Rollzentrumbewegung, Lenkachsenposition sowie Anti-Dive- oder Anti-Squat-Geometrie.
Diese Abstimmungsfreiheit erfordert zusätzliche Bauteile und Bauraum. Der obere Lenker konkurriert mit dem Reifenraum, der Karosseriestruktur, dem Crashraum und manchmal einem vorderen Gepäckraum. Lenkerlänge, Gelenkposition, Buchsensteifigkeit und Übersetzungsverhältnis entscheiden, ob die theoretische Freiheit eine brauchbare Radführung ergibt.
Doppelquerlenker bezeichnet daher eine Bauart und garantiert weder Komfort noch Fahrverhalten. Der ursprüngliche Toyota RAV4 kombinierte beispielsweise MacPherson-Federbeine vorn mit einer Doppelquerlenkerkonstruktion mit Längslenker hinten. Weitere Vergleiche bietet Suspension layouts and geometry.