Lenkrollradius
Der Lenkrollradius ist der seitliche Abstand auf der Fahrbahnebene zwischen dem Schnittpunkt der Lenkachse und einem definierten Mittelpunkt der Reifenaufstandsfläche.
Positiv, null oder negativ
Das Vorzeichen hängt von der verwendeten Koordinatenkonvention und davon ab, auf welcher Seite der Reifenmitte die Lenkachse die Fahrbahn trifft. Radeinpresstiefe, Reifendimensionen, Fahrhöhe, Sturz, Lenkachsneigung und Fahrwerksgeometrie beeinflussen den Wert.
Der Lenkrollradius bildet einen Hebelarm, über den Reifenkräfte sowie Unterschiede bei Brems- oder Antriebskräften ein Lenkmoment erzeugen können. Er kann Rückmeldung, Bremsstabilität, Antriebseinflüsse, Parkierkraft und die Übertragung von Fahrbahnstörungen zum Lenkrad beeinflussen.
Der statische geometrische Wert ist keine vollständige Beschreibung, weil Aufstandsfläche, Reifenkräfte, Radweg, Lenkwinkel, Nachgiebigkeit und Bremsen auf unterschiedlicher Reibung die Betriebsreaktion verändern. Eine andere Einpresstiefe oder Reifengröße kann den Lenkrollradius ändern, obwohl die Einstellwinkel gleich bleiben.
Zu Lenkachsgeometrie und nachgiebiger Radbewegung siehe Suspension Kinematics and Vehicle Dynamics.