raio de rolagem
O raio de rolagem é a distância lateral no plano da via entre a interseção do eixo de direção e um centro definido da área de contato do pneu.
Positivo, zero ou negativo
O sinal depende da convenção de coordenadas adotada e do lado do centro do pneu onde o eixo encontra a via. Deslocamento da roda, dimensões do pneu, altura de rodagem, câmber, inclinação do eixo e geometria da suspensão afetam o valor.
O raio cria um braço de alavanca pelo qual as forças do pneu e diferenças de frenagem ou tração podem gerar torque na direção. Pode influenciar informação, estabilidade de frenagem, reações de torque, esforço de estacionamento e a transmissão de irregularidades ao volante.
O valor geométrico estático não é uma descrição completa, porque a área de contato, as forças do pneu, o curso da roda, o ângulo de direção, a flexibilidade e a frenagem com atrito dividido alteram a resposta. Mudar o deslocamento da roda ou o tamanho do pneu pode alterar o raio mesmo sem mudar os ângulos de alinhamento.
Para a geometria do eixo de direção e o movimento flexível da roda, consulte Suspension Kinematics and Vehicle Dynamics.