Niveauregulierung und Fahrzeughöhenregelung
Niveauregulierung und Fahrzeughöhenregelung sind Fahrwerksfunktionen, die die statische Höhe der Karosserie verändern, aber nicht zwingend eine schnelle aktive Karosserieregelung bieten.
Hauptfunktionen
- Niveauregulierung: Stellt eine Zielhöhe wieder her, wenn Fahrgäste, Gepäck oder ein Anhänger die Beladung verändern. Möglich sind Luftfedern, Hydraulikdruck oder ein mechanisch pumpender Niveaudämpfer.
- Wählbare Fahrzeughöhe: Hebt oder senkt die Karosserie für Bodenfreiheit, leichteren Ein- oder Beladevorgang, geringeren Luftwiderstand oder einen gewählten Fahrmodus.
- Automatische Höhenregelung: Verändert die Höhe abhängig von Geschwindigkeit, Beladung, Standort oder anderen Fahrzeugbedingungen ohne gesonderten Fahrerwunsch.
Unterschied der Funktionen
Diese Systeme regeln die Karosserieposition über einen vergleichsweise langen Zeitraum. Verstellbereich, betroffene Achsen, Tragfähigkeit und die Zeit bis zur Zielhöhe unterscheiden sich je nach Konstruktion. Der ZF Nivomat nutzt beispielsweise die Relativbewegung zwischen Rad und Karosserie, um ein hinteres Niveauelement ohne zusätzliche Elektronik hochzupumpen.
Eine Höhenregelung ist nicht mit semiaktiver Dämpfung oder einem vollaktiven Fahrwerk gleichzusetzen. Ein System kann die Höhe verändern und dennoch passive Dämpfer verwenden. Ein schneller angetriebener Aktuator kann dagegen Nicken, Wanken oder einzelne Radbewegungen kontrollieren, ohne auf eine langsame Höhenänderung angewiesen zu sein. Manche Fahrzeuge kombinieren mehrere dieser Funktionen. Die vollständige Einordnung bietet Active suspension.