Bump Steer
Bump Steer ist eine durch den Federweg verursachte Änderung von Lenkwinkel oder Spur ohne Lenkeingabe des Fahrers.
Wie es entsteht
Während sich das Rad ein- und ausfedert, folgen Spurstange und Fahrwerkslenker unterschiedlichen Bögen. Ihre relative Geometrie kann den Radträger verdrehen. Buchsen, Gelenke, Hilfsrahmen und Karosserie können unter Fahrbahn-, Brems- oder Antriebskräften elastisches Lenken hinzufügen. Dieses ist verwandt, aber nicht identisch mit der rein kinematischen Wirkung.
Bump Steer kann für ein einzelnes Rad oder als Achsreaktion bei Hub- und Wankbewegung gemessen werden. Vorzeichen, Referenzposition, Bewegungsrichtung, Lenkzustand und die Anwendung von Nachgiebigkeitslasten müssen die Kurve begleiten.
Konstrukteure können eine geringe Reaktion für Stabilität und Einlenken abstimmen. Unbeabsichtigte oder asymmetrische Änderung kann das Fahrzeug jedoch auf Unebenheiten, Bremsen, Beladung oder Fahrhöhenänderungen reagieren lassen. Die Achsvermessung bei normaler Höhe allein zeigt nicht die vollständige Kurve.
Zu Radweg-, Spurstangen- und Nachgiebigkeitsverhalten siehe Suspension Kinematics and Vehicle Dynamics.