teilunabhängige Radaufhängung
Eine teilunabhängige Radaufhängung lässt die beiden Räder einer Achse relativ zueinander bewegen, behält jedoch eine strukturelle Verbindung bei, die einen Teil ihrer Bewegung koppelt.
Zwischen unabhängig und starr
Eine Verbundlenker-Hinterachse ist das typische Beispiel: Längslenker tragen die Räder, während sich ein verbindender Querträger verdreht, wenn sich die Räder unterschiedlich bewegen. Die Kopplung ist stärker als bei einer vollständig unabhängigen Bauart, aber weniger starr als bei einer Starrachse.
Die Kategorie beschreibt die Verbindung, nicht ein festes Maß an Komfort, Haftung oder Wanksteifigkeit. Trägerform, Drehpunkte, Buchsen, Federn, Dämpfer, Reifen und Karosseriestruktur beeinflussen gemeinsam das Ergebnis.
Zu den Konstruktionskategorien und typischen Bauarten siehe Suspension Construction. Die zugehörigen Radwege und die Kraftkopplung werden in Suspension Kinematics and Vehicle Dynamics erläutert.