Passives Fahrwerk
Ein passives Fahrwerk nutzt mechanische Feder- und Dämpfereigenschaften, die während der Fahrt nicht von einem elektronischen Steuergerät verändert werden.
Was dazugehört
Passiv bedeutet nicht, dass jede Kraft linear oder auf einen einzigen Wert festgelegt ist. Federn können progressiv sein, und Dämpfer können geschwindigkeits-, frequenz-, positions- oder druckabhängige Ventile verwenden. Ein manuell einstellbarer Dämpfer bleibt ebenfalls passiv, nachdem Fahrer oder Techniker die Einstellung gewählt haben.
Die entscheidende Grenze ist eine externe Regelung. Verändert ein Steuergerät Dämpfung, Federdruck, Fahrzeughöhe oder Aktuatorkraft in Echtzeit, ist diese Funktion adaptiv oder aktiv. Ein Fahrmodus, der nur Lenkung oder Fahrpedalreaktion ändert, macht das Fahrwerk nicht aktiv.
Passive Systeme können leicht, haltbar und vorhersehbar sein. Eine mechanische Abstimmung muss jedoch Komfort, Karosseriekontrolle, Federweg und Schwankungen der Reifenlast unter vielen Bedingungen ausbalancieren. Die vollständige Einordnung von passiver Dämpfung bis zur vollaktiven Kraftregelung bietet Active suspension.