Adaptive Dämpfer (CDC/CCD)
Adaptive Dämpfer sind elektronisch geregelte Stoßdämpfer, die ihre Dämpfkraftkennlinie anhand von Sensordaten, Fahrzeugzustand und gewähltem Fahrmodus verändern.
Funktionsweise
Eine Steuerung schätzt Aufbau- und Radbewegungen und betätigt dann ein Ventil oder ein anderes regelbares Element in jedem Dämpfer. Innerhalb seiner Kraft-Geschwindigkeits-Hüllkurve kann der Dämpfer mehr oder weniger Widerstand bieten. So kann die Abstimmung je nach Bedingungen Stoßisolierung, Aufbaubeherrschung, Reifenkontakt oder einen gewählten Kompromiss bevorzugen.
Continuous Damping Control (CDC) und Continuously Controlled Damping (CCD) sind Bezeichnungen für Systeme dieser Klasse, aber kein einheitlicher technischer Standard. Die Hardware kann ein Proportionalventil, getrennte Druck- und Zugstufenventile, geschaltete Zustände oder eine andere variable Durchflusslösung verwenden. Die Aktualisierungsrate allein bestimmt nicht die Fahrqualität, denn auch Sensorqualität, Schätzung, Ventilbereich, Verzögerungen, Temperatur, Federn, Reifen und Regelungsabstimmung sind entscheidend.
Adaptive Dämpfer sind meist semiaktiv. Für sich allein ändern sie weder Federrate noch Fahrhöhe und können ohne Relativbewegung keine beliebige Federungskraft erzeugen. Ein Hersteller kann sie dennoch mit Luftfedern oder anderer Fahrwerkshardware unter einer gemeinsamen Bezeichnung für adaptive Federung bündeln.
Dämpferaufbau, Kraft-Geschwindigkeits-Kurven und elektronisch geregelte Varianten erklärt Suspension Dampers.