ungefederte Masse
Die ungefederte Masse ist die Masse der Räder und anderer Bauteile, die sich weitgehend mit der Fahrbahnseite des Fahrwerks statt mit der getragenen Karosserie bewegen.
Was zum Begriff gehört
Räder, Reifen, Naben, Bremsen und Radträger sind überwiegend ungefedert. Teile von Lenkern, Federn, Dämpfern, Antriebswellen und Spurstangen nehmen sowohl an gefederter als auch ungefederter Bewegung teil. Technische Modelle ordnen deshalb einen wirksamen Anteil zu, statt jedes Bauteil vollständig der einen oder anderen Seite zuzuschlagen.
Eine geringere ungefederte Masse kann es dem Rad erleichtern, kurzen Fahrbahnanregungen zu folgen, und durch das Fahrwerk übertragene Kräfte verringern. Das Ergebnis hängt weiterhin von Reifensteifigkeit, Radfederrate, Dämpfung, Geometrie und Bauteilfestigkeit ab. Ein leichteres Rad oder eine leichtere Bremse garantiert daher für sich genommen weder Komfort noch Haftung.
Zu Rad- und Karosseriebewegung siehe Suspension Kinematics and Vehicle Dynamics. Konstruktionsentscheidungen, die festlegen, welche Teile sich mit dem Rad bewegen, werden in Suspension Construction behandelt.