carrossage
Le carrossage est l’angle entre le plan de la roue et la verticale, vu depuis l’avant ou l’arrière du véhicule.
Carrossage positif et négatif
Un carrossage négatif place le haut de la roue vers l’intérieur par rapport au bas ; un carrossage positif le place vers l’extérieur. La convention de signe et le système de coordonnées doivent être précisés avec les données mesurées.
Le carrossage statique n’est qu’un point de fonctionnement. Le débattement de suspension, le roulis, le braquage, la souplesse, la charge et les forces du pneu peuvent le modifier en roulant. Les ingénieurs règlent ces variations pour gérer le contact et les forces du pneu, mais davantage de carrossage négatif n’est pas systématiquement préférable, car le freinage, l’usure en ligne droite, la résistance au roulement et la construction du pneu comptent aussi.
Le carrossage diffère du pincement, qui décrit la direction des roues en vue de dessus, et de l’inclinaison de l’axe de pivot, qui décrit un axe de suspension plutôt que le plan de la roue.
Pour la variation du carrossage pendant le débattement et le braquage, voir Suspension Kinematics and Vehicle Dynamics.