Camber
Camber is de hoek tussen het wielvlak en de verticaal wanneer het voertuig van voren of achteren wordt bekeken.
Positief en negatief camber
Negatief camber plaatst de bovenkant van het wiel naar binnen ten opzichte van de onderkant; positief camber plaatst deze naar buiten. Bij meetgegevens moeten de tekenconventie en het coördinatenstelsel worden vermeld.
Statisch camber is slechts één bedrijfspunt. Veerweg, carrosserierol, sturen, flexibiliteit, belasting en bandkrachten kunnen camber tijdens het rijden veranderen. Ingenieurs stemmen die veranderingen af om bandcontact en krachten te beheersen, maar meer negatief camber is niet automatisch beter omdat remmen, slijtage bij rechtuit rijden, rolweerstand en bandconstructie ook van belang zijn.
Camber verschilt van toespoor, dat de richting van de wielen in bovenaanzicht beschrijft, en van de fuseelangshelling, die een ophangingsas in plaats van het wielvlak beschrijft.
Zie Suspension Kinematics and Vehicle Dynamics voor camberverandering tijdens wielbeweging en sturen.