câmber
O câmber é o ângulo entre o plano da roda e a vertical, visto da frente ou da traseira do veículo.
Câmber positivo e negativo
O câmber negativo coloca o topo da roda para dentro em relação à base; o positivo o coloca para fora. A convenção de sinal e o sistema de coordenadas devem ser informados ao usar dados medidos.
O câmber estático é apenas um ponto de funcionamento. O curso da suspensão, a rolagem da carroceria, a direção, a flexibilidade, a carga e as forças do pneu podem alterá-lo durante a condução. Os engenheiros ajustam essas alterações para gerenciar o contato e as forças do pneu, mas mais câmber negativo não é automaticamente melhor, porque a frenagem, o desgaste em linha reta, a resistência ao rolamento e a construção do pneu também importam.
O câmber difere da convergência, que descreve a direção das rodas vista de cima, e da inclinação do eixo de direção, que descreve um eixo da suspensão e não o plano da roda.
Para a alteração de câmber ao longo do curso e da direção, consulte Suspension Kinematics and Vehicle Dynamics.