caída
La caída es el ángulo entre el plano de la rueda y la vertical al observar el vehículo desde delante o detrás.
Caída positiva y negativa
La caída negativa coloca la parte superior de la rueda hacia dentro respecto a la inferior; la positiva la coloca hacia fuera. Al usar datos medidos deben indicarse la convención de signo y el sistema de coordenadas.
La caída estática es solo un punto de funcionamiento. El recorrido de suspensión, el balanceo, la dirección, la flexibilidad, la carga y las fuerzas del neumático pueden cambiarla durante la marcha. Los ingenieros ajustan esas variaciones para gestionar el contacto y las fuerzas del neumático, pero más caída negativa no es automáticamente mejor, porque también importan la frenada, el desgaste en línea recta, la resistencia a la rodadura y la construcción del neumático.
La caída difiere de la convergencia, que describe la dirección de las ruedas en planta, y de la inclinación del eje de dirección, que describe un eje de la suspensión y no el plano de la rueda.
Para la variación de caída durante el recorrido y el giro, consulta Suspension Kinematics and Vehicle Dynamics.