Mechanizm różnicowy
Mechanizm różnicowy to element układu napędowego, który pozwala dwóm połączonym wyjściom obracać się z różnymi prędkościami podczas przekazywania momentu.
Co to oznacza w samochodzie elektrycznym
Na klasycznej osi napędowej koło wewnętrzne i zewnętrzne pokonują w zakręcie różne odległości. Mechanizm różnicowy umożliwia tę różnicę prędkości zamiast wymuszać jednakowe obroty obu kół. Mechanizm otwarty, o ograniczonym poślizgu lub blokowany inaczej rozdziela moment i różnice prędkości, więc sama nazwa nie określa zdolności trakcyjnych.
Samochód elektryczny z jednym silnikiem napędzającym oba koła osi zwykle ma mechanizm różnicowy za przekładnią redukcyjną. Oś z oddzielnymi silnikami i torami przekładni może sterować prędkością kół bez klasycznego mechanizmu. Mechanizm różnicowy nie zapewnia też automatycznie aktywnego wektorowania momentu.
Jego miejsce w elektrycznym układzie redukcyjnym opisano w EV Reduction Gears and Transmissions.