Amortyzatory jednorurowe i dwururowe
Amortyzatory jednorurowe i dwururowe to konstrukcje hydrauliczne różniące się rozmieszczeniem komór roboczych i kompensacyjnych.
Główne rodzaje
- Jednorurowy: Tłok roboczy porusza się w jednym cylindrze. Tłok oddzielający zazwyczaj rozdziela olej od komory gazowej pod ciśnieniem, która przyjmuje objętość wchodzącego tłoczyska i pomaga ograniczyć napowietrzanie oleju.
- Dwururowy: Tłok roboczy porusza się w rurze wewnętrznej, a rura zewnętrzna tworzy zbiornik. Olej wypierany przez tłoczysko przepływa przez zawór denny do tej przestrzeni kompensacyjnej.
Różnice między konstrukcjami
Przy tej samej średnicy zewnętrznej amortyzator jednorurowy może mieć większy tłok roboczy i bezpośrednio odprowadzać ciepło przez ściankę cylindra. Potrzebuje też miejsca na komorę gazową i może wymagać ochrony przed uderzeniami kamieni. Amortyzator dwururowy może pracować przy niższym ciśnieniu gazu i mieć zwartą budowę, lecz inaczej prowadzi olej, odprowadza ciepło i reaguje na kąt montażu.
Żadna konstrukcja nie przesądza automatycznie o komforcie, prowadzeniu ani trwałości. Kluczowe pozostają zawory, ciśnienie gazu, objętość oleju, powierzchnia tłoka, uszczelnienia, kontrola temperatury i kalibracja. Amortyzatory sterowane elektronicznie także mogą wykorzystywać oba ogólne układy. Szersze omówienie siły tłumienia i działania zaworów zawiera Suspension dampers.