Stabilizator poprzeczny
Stabilizator poprzeczny, nazywany też drążkiem przeciwprzechyłowym, jest sprężyną skrętną łączącą lewe i prawe zawieszenie danej osi.
Kiedy wytwarza siłę
Gdy oba koła przemieszczają się razem o tę samą wartość, konwencjonalny stabilizator obraca się przy niewielkim skręceniu. Gdy jedna strona porusza się względem drugiej, drążek skręca się i wprowadza różnicę sztywności koła w poprzek osi. Przeciwdziała przez to przechyłowi nadwozia i zmienia rozkład bocznego transferu obciążenia między osiami przednią i tylną.
Stabilizator nie zapobiega transferowi obciążenia ani nie gwarantuje większej przyczepności. Sztywniejszy drążek może zmniejszyć kąt przechyłu nadwozia, lecz zmienia również rozkład obciążeń opon, a tuleje, geometria łączników i przełożenia ruchu wpływają na efektywną sztywność przy kołach.
Geometrię pasywnego zawieszenia i drogi przenoszenia sił opisuje Suspension Kinematics and Vehicle Dynamics. Aktywne rozwiązania przedstawiono w Active Suspension.